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　　近日，好意思国汽车新闻网和Equilar发布都集看望申报清楚，2022年，好意思国汽车业CEO薪酬较上一年微降。其中，英伟达CEO黄仁勋薪酬价值为5.063亿好意思元火狐体育官方入口，位于榜单首位；马斯克莫得诈欺股票期权，也莫得薪水，因此收入为零，跌至榜单临了又名。

　　“2021年，好多公司的事迹都达到了年度倡导，因此有更大的奖金开销。”Equilar询查总监Courtney Yu暗示，“2022年，出现更多的经济涟漪、对经济阑珊的担忧和不敬佩性，这是奖金全体减少的一个迫切成分。”

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　　近日，好意思国汽车新闻网和Equilar发布都集看望申报清楚，2022年，好意思国汽车业CEO薪酬较上一年微降。比拟其他好意思国上市汽车公司，英伟达和Lucid首席引申官的薪酬遥遥卓越。

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　　该看望包含49家汽车制造商、供应商和零卖商的首席引申官，总薪酬为基本工资、股票期权行权收益、股票奖励授予收益、现款奖励和其他格式的薪酬之和。看望包括股权奖励的扫尾价值，因此数据可能与监管文献中申报的总薪酬不同。

　　具体来看，2022年，英伟达CEO黄仁勋（Jensen Huang）薪酬价值为5.063亿好意思元，位于榜单首位，包括轻便100万好意思元的薪水和4.428亿好意思元的股票期权收益，但全体比2021年下落了近10%。Lucid汽车CEO彼得·罗林森（Peter Rawlinson）薪酬为3.79亿好意思元，是第三名通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary Barra）的11倍。

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　　数据清楚，2022年好意思国汽车行业CEO薪酬中值为1240万好意思元，比昨年的中值下落3.9%。Equilar询查总监Courtney Yu暗示，这主淌若因为2022年披发的奖金较少。

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　　“2021年，好多公司的事迹都达到了年度倡导，因此有更大的奖金开销。” Courtney Yu暗示，“2022年，出现更多的经济涟漪、对经济阑珊的担忧和不敬佩性，这是奖金全体减少的一个迫切成分。”

　　Courtney Yu补充谈，看望的样本量相对较小，因此很容易受到波动的影响，这可能误解看望遵守。

　　在2022年的询查申报中，排名前四的黄仁勋、罗林森、博拉和伊利诺伊器具厂首席引申官欧内斯特·桑蒂（Ernest Santi）各飞腾一位。比拟之下，新2网址特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在2021年通过股票期权获取235亿好意思元，薪酬排名第一；但昨年他莫得诈欺股票期权，也莫得薪水，因此收入为零，跌至榜单临了又名。

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　　其中，博拉昨年薪酬为3410万好意思元，同比下落了45%。她的工资保抓在210万好意思元不变，但在前一年获取2650万好意思元的期权后，2022年莫得诈欺任何期权。

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　　福特汽车CEO吉姆·法利（Jim Farley）2022年薪酬总数为1830万好意思元，比昨年加多84%，排名第14位。法利170万好意思元的底薪莫得变化，但股票奖励加多两倍多，达到1060万好意思元。

　　Stellantis集团CEO唐唯实（Carlos Tavares）薪酬价值约2600万好意思元，但由于该汽车制造商总部不在好意思国，因此他莫得在这项询查中。

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　　事实上，底特律“三巨头”首席引申官的薪酬，是与全好意思汽车工东谈主都辘集（UAW）条约有计划中的一个争论点。UAW主席Shawn Fain用高管薪酬确认，UAW条目大幅擢升薪酬和福利的合感性。

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　　此外，福特和通用汽车各四名低于CEO的高管也被纳入看望。其中，福特引申主席比尔·福特（Bill Ford）是薪酬最高的非首席引申官，为1770万好意思元，其次是通用汽车总裁马克·罗伊斯（Mark Reuss），为1280万好意思元。福特公司首席财务官约翰·劳勒（John Lawler）薪酬近720万好意思元。

　　Courtney Yu暗示，各行业CEO薪酬的变化休戚各半，个别行业确实莫得变化。“几年前，咱们看到了大幅增长，因为刚刚走出疫情，情况只会飞腾。但当前正处于更严峻的经济环境中，咱们看到的变化逐年减少。”他补充谈。

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　　在2022年薪酬名次榜中，8家上市经销商集团受到年度奖金下落的打击最为严重。Courtney Yu暗示，2022年经销商集团CEO的奖金中值与上一年比拟下落了23%，这可能是由于供应链问题影响了全年的汽车销售。

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　　据悉，本年有三家新公司入选，包括汽车制造商 Fisker、供应商Flex火狐体育官方入口，以及迁徙和期间公司高通。（中国经济网姜智文/编译）